У порівнянні з традиційними матеріалами, такими як дерево, сталь, залізо, алюміній і бетон, індустрія композитів відносно молода. Епоха виробництва композитів сягає кінця 1950-х років, хоча лише в 1990-х і на початку 2000-х промисловість почала справді дозрівати та розвиватися.
композитиє новими, навіть «дивними» для деяких інженерів, якщо проповідники можуть переконати своїх клієнтів дати композитам шанс - головним чином шляхом заміни традиційних матеріалів у існуючих застосуваннях, особливо якщо застосування, ймовірно, виграє від легких/міцних властивостей, пропонованих композитами - тоді композити розвиватимуться на ранній стадії.
Гарним прикладом цього є гольф-клуб, який протягом десятиліть майже повністю виготовлявся зі сталі або алюмінію. У 1969 році Френк Томас розробив перший держак ключки для гольфу з вуглецевого волокна, який поступово став стандартним матеріалом для гольфістів у всьому світі. Це також спонукало до використання вуглецевого волокна в інших спортивних товарах, виготовлених переважно з традиційних матеріалів. Згадайте тенісні ракетки, хокейні ключки, вудки та велосипеди.
Навіть в аерокосмічному секторі, відомому використанням композитів, зростання було поступовим і залежало від заміни традиційних матеріалів. Це призвело до сумнозвісної фрази «чорний алюміній», яка використовується для опису практики заміни алюмінієвих деталей на композитні деталі з вуглецевого волокна (чорні).
На інших ринках, таких як автомобільний, використання композитів все ще залежить від поступової заміни сталі та алюмінію. За винятком лопатей вітрових турбін, композити збереглися лише як один із кількох варіантів матеріалів у широкому діапазоні ринків і застосувань.
Однак це все змінюється. За останні п’ять років ми стали свідками зростання та народження композитних додатків, де композити є не просто можливістю, вони є єдиним варіантом. Не тільки це, я думаю, що ці додатки неможливо відокремити від композитів.
Приклад 1: Літак Advanced Air Mobility (AAM) виходить на ринок аеротаксі. Це нова сфера. Виробники оригінального обладнання, які обслуговують цей ринок, проектують і виробляють повністю електричні літаки, які вимагають 100% відданості полегшеним транспортним засобам для максимального збільшення дальності. Композитні матеріали є єдиним вибором матеріалу для первинної конструкції та лопатей ротора.
Приклад 2: Зберігання водню. Воднева економіка швидко переходить до моделі швидкого зростання, що чинить тиск на весь ланцюжок постачання, особливо на попит на резервуари під тиском з вуглецевого волокна для транспортування та бортового зберігання водню. Знову ж таки, композити є єдиним вибором матеріалу.
Приклад 3: Вітрові лопаті. Використання композитів тут не є новим, але важливо відзначити, що вітрові лопаті є найбільшим у світі споживачем вуглецевого волокна (на сьогоднішній день). Оскільки леза стають довшими, попит на вуглецеве волокно лише зростатиме. Знову ж таки, єдиним варіантом тут є композити.
Коротше кажучи, композити перейшли від необов’язкових до основних. Нам потрібно почати так думати.
GRECHO, як постачальник композитних матеріалів, пропонує композитні матеріали в т.чвуглецеве волокно які використовуються в багатьох галузях промисловості. Якщо ви шукаєтекомпозиційні матеріали, зв'яжіться з нами.
WhatsApp: +86 18677188374
Електронна адреса: info@grechofiberglass.com
Тел.: +86-0771-2567879
Моб.: +86-18677188374
сайт:www.grechofiberglass.com
Час публікації: 12 травня 2023 р
